آکادمی

قیمت تولید یک جفت کفش نایک چقدر است؟

ادامه مطلب

شاید بعضی موقع ها که با محصولی مثل یک کفش ورزشی نایک مواجه شده اید از خودتان پرسیده اید که این محصول چقدر خرج تولید برده است. جدای از کنجکاوی، یکی از مهارتهای مهم افرادی که در حوزه توسعه محصول، استراتژی و یا مدیریت تولید کار می کنند این است که بتوانند در صورت برخورد با یک محصول تخمین سردستی خوبی از ساختار هزینه و قیمت تولید آن بزنند. مثلا اگر شما در یک شرکت تولید ماکارونی در تهران کار می کنید، داشتن چنین شمی به شما کمک می کند تا قیمت تولید رقیب مشهدی خود را حساب کنید.

در مورد محصولات مصرفی مثل همان مثال ماکارونی یا کفش و مسایل از این دست به عنوان یک عدد سردستی میتوانید هزینه تولید محصول را ۲۵% قیمت داخل مغازه در نظر بگیرید. مثلا اگر یک جفت کفش ایرانی ۵۰۰ هزارتومان قیمتش است، به احتمال زیاد در کارخانه قیمت تمام شده آن ۱۲۵ هزارتومان است.

برای مثال کفش نایک، مساله یک پیچ جزیی دارد: این عدد سردستی ۲۵% در مورد نایک هم صادق است اما این میزان تنها هزینه تولید نیست بلکه هزینه تولید + حمل و نقل به بندر در چین + هزینه انتقال به ایران + احتمالا اگر کالا قانونی وارد شده باشد، هزینه گمرک و مالیات خوهد بود.

به عنوان مثال اگر فرض کنیم قیمت کفش نایک هم همان ۵۰۰ هزار تومان باشد، ۱۲۵ هزار تومان برابر قیمت تولید نایک + به علاوه همه فاکتورهای بالاست و احتمالا قیمت تولید کالا در چین چیزی حدود ۵۰ هزار تومان بوده است.

جالب است نه؟ تا زمانی که محصول به دست شما برسد قیمت آن تقریبا ۱۰ برابر میشود…


 

چرا کامیون های یو پی اس به ندرت به چپ گردش می کنند ؟

ادامه مطلب

شاید برایتان جالب باشد بدانید که وانت های حمل  و نقل بسته های پستی شرکت یو پی اس*  طبق پرتکل رسمی شرکت باید حدودا فقط  ۱۰% اوقات به سمت چپ گردش کنند و ۹۰% اوقات بایستی در سر چهارراه ها  به سمت راست گردش کنند. سوالی که به ذهن می رسد این است که آیا این مساله سلیقه ای است یا دلیل مشخصی پشت آن قرار دارد

همان طور که حدس زده اید دلایل مشخصی پشت این قضیه است که برخی از مهم ترین آنها از این قرارند

دلیل اول – داده های منابع دولتی امریکا نشان می دهد که ۵۳،۱% تصادفات سر چهارراهها به خاطر گردش به چپ است و فقط ۵،۷% آنها به دلیل گردش به راست است. این به این معنا است که تصادفات گردش به چپ تقریبا ۱۰ برابر گردش به راست هستند و پرهیز از گردش به چپ نه تنها به لحاظ هزینه های شامل تعمیر و یا زمان از دست رفته برای رساندن بسته ها به خاطر تصادف به لحاظ ایمنی نیز برای رانندگان خیلی بهتر است

دلیل دوم – مهندسان حمل و نقلی که کارشان بهینه سازی مصرف سوخت و افزایش بهره وری است از گردش به چپ متنفرند. چرا؟ گردش به چپ به دلیل احتمال افزایش ترافیک زمان بیشتری را از کامیون ها برای دور زدن می گیرد و این وقفه ها نهایتا در مقیاس بالا میزان مصرف سوخت کامیون ها را در کل شرکت بالا می برد. این مساله خصوصا در بزرگراهها بیشتر شایع است

 دلیل سوم – مسایل بهینه سازی مسیر طی شده توسط کامیون ها برای متخصصان تحقیق در عملیات راحت تر خواهند بود اگر چنانچه آنها بدانند که کامیون ها فقط به سمت راست گردش می کنند – این یعنی قطعیت بیشتر

این تغییر در ۱۰ سال گذشته به یو پی اس کمک کرده تا مصرف بنزین خود را حدود ۱۰ میلیون گالن بنزین در ده سال گذشته فقط در امریکا کاهش دهد. این مثال بسیار جالبی از تغییرات ساده ای در مدیریت عملیاتی شرکت است که میتواند صرفه جویی بسیاری برای شرکت به همراه بیاورد. نظر شما چیست؟  

*یادداشت: شرکت یو پی اس شرکتی آمریکایی است که  در صنعت حمل و نقل بسته های پستی و بار فعال است